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桥梁立柱创样板工程施工技术探析

2019-08-12 08:43 来源:施工技术论文 有人参与在线咨询

摘要:针对某公路桥梁工程实际情况,基于立柱创样板工程的目标,在介绍立柱施工准备工作的基础上,对其立柱施工技术具体运用进行深入分析,最后通过实践得出本工程立柱施工顺利完成,各项技术指标均达到要求,实现预期的创样板工程目标,所用施工技术方法可为类似项目提供参考借鉴的目标。

关键词:桥梁立柱施工;创样板工程;桥梁工程

0引言

立柱是桥梁设施的重要组成部分,其施工质量对桥梁的稳定性和安全性有直接影响,施工中应根据工程实际情况,制定行之有效的施工技术方法,从而达到预期的创样板工程目标。

1工程概况

某新天地彩票首页A标段起讫桩号为K75+603.68—K84+100,总长约8.5km,按双向四车道标准设计,路基的设计宽度为24.5m。该标段中含7座大型桥梁和2座中型桥梁,下部结构基础采用挖孔桩和钻孔桩,墩身采用柱式墩,桥台采用肋式重力桥台与埋置式桥台;桥梁上部结构采用预应力混凝土连续T梁。立柱施工是桥梁建设的重点所在,建设单位提出了打造立柱创样板工程的目标。基于此,围绕本工程实际情况,对其立柱施工技术具体应用作如下深入分析。

2施工准备

桥梁立柱施工工艺流程如图1所示。

2.1场地平整

开工前对基桩范围内的场地进行整平,为各类机械设备的进场和就位奠定良好基础。同时清除可能妨碍施工的所有构筑物及垃圾杂物。

2.2原材料

2.2.1钢筋

根据钢筋的规格、种类和等级在现场分别堆放,并设立相应的识别标志。当需要将钢筋堆放到场外时,应垫高至少30cm,并做好覆盖[1]。

2.2.2水泥

水泥进场前对其试验报告及合格证进行检查,进场后做必要的复检,复检完成并确认合格后方可进场存储。未经复检和复检不合格的水泥均不可进场,立即与厂家联系处理。

2.2.3砂

砂的细度模式应保持在2.3~3.0范围内,经复试确认合格后,将其堆放在料场中并做好标识,另外,正式使用前应进行过筛处理。

2.2.4碎石

碎石力学性能应满足相关技术规范的要求,由监理通过复核确认合格后才可以在施工中使用,此外,在使用前要用清水冲洗和晾干[2]。

2.2.5粉煤灰

粉煤灰进场后,对其细度与烧失量实施复检和试验,完成复检与试验且确认合格后方可进场存储和使用。

2.2.6水

本工程采用人畜饮用水。

2.2.7模板

本工程采用组合钢模,为使拆模之后的混凝土有一致的颜色,涂抹油脂类的脱模剂。对于其它模板,采用普通脱模剂即可。

2.3测量放样

恢复定线后,以设计图纸与导线点及水准点为依据,使用水准仪准确放出桩头具体位置,然后在桩位的中心使用红色油漆做好标记,对预埋钢筋的偏差进行检查,确认是否满足要求,当满足要求时,即可开始下一阶段的施工[3]。

3立柱施工

3.1钢筋骨架制安

3.1.1钢筋下料

按照图纸要求对下料尺寸进行严格控制,用专门的调直机将钢筋调直,用滚压式直螺纹机进行接长,先用套丝机对钢筋端部的直螺纹进行加工,再用套筒对两根钢筋进行连接。这一工艺方法不仅连接速度快,而且能实现批量生产,质量容易保证。根据图纸要求在定位架上放好主筋,然后进行加劲筋的放置[4]。

3.1.2骨架成形

采用定位架施工,先按图纸要求放置好主筋,然后安装加劲筋,按照2m的间距设置,在加劲筋中采用支撑钢筋形成一个十字形的支撑体系,避免变形现象的发生;再通过焊接对主筋和加劲筋进行连接固定;对于吊装位置的加劲筋,应进行加固焊接。

3.1.3箍筋绑扎

基于骨架的主筋,按照设计要求的间隔距离做好标示,再按照标示出的位置对箍筋进行绑扎,同时用扎丝对主筋和箍筋进行固定。

3.1.4桩头处理

立柱钢筋笼正式竖立前,应对桩头进行除锈和调直,利用吊铅垂的方法将桩基钢筋和桩头对正,要求偏差不超过3mm。

3.1.5位置校正

为保证保护层厚度满足要求,制作好的钢筋骨架,其尺寸必须100%合格。对钢筋骨架进行安装时,应在钢筋笼的顶端吊起铅垂,使其和立柱的中心点完全对中,开始对骨架的位置进行校正。按照设计图纸,保护层厚度应达到4.65cm,钢筋实际安装位置和设计要求之间的偏差不能超过3mm,如果偏差超过3mm,则无法满足标准实际要求[5]。

3.1.6安装固定

将立柱的钢筋骨架安装好并检查无误后,用钢丝缆绳加以固定,此时要注意,缆绳和钢筋骨架之间的夹角按45°~60°严格控制。

3.2模板进场和安装

3.2.1模板进场

从建设单位指定的厂家进货,由监理工程负责检查和验收,确认所有技术指标都满足要求后,方可进场和使用。

3.2.2模板安装

(1)安装前做好除锈,然后用柴油进行清洗。(2)在相邻模板之间的接缝中嵌填原子灰。将模板拼装好后,安排专人对螺丝是否拧紧进行检查。模板之间的拼缝必须紧密且平整,不能有错台。完成拼装的模板使用抛光刷清理从拼缝中流出的多余原子灰。(3)模板拼装完成并检查确认无误后,均匀涂刷一层脱模剂,脱模剂的涂刷不能有流淌和空白,且内部保持圆滑。

3.3混凝土施工

混凝土施工在施工平台上进行,施工平台和模板上口之间使用螺栓相连,并在施工平台的两侧焊接钢筋形成护栏,保证人员安全,并在护栏上端以外挂设钢筋网,以此防止人员和工具从高空坠落。混凝土在拌和站中集中拌和,搅拌的时间控制在90s。浇筑过程中,在灰斗的下方挂设一个串桶,每米设置一节,其上口的直径为35cm,下口的直径为30cm,出料口和混凝土面之间的距离不能超出1m[6]。在浇筑的过程中还应做好振捣,采用插入式振动棒按照快插慢拔的原则进行,一般要持续振捣40~45s,振动棒的移动间距不能超出30cm,保证振捣的均匀性和密实性。在立柱浇筑中使用的混凝土,其坍落度应处在90~110mm以内。分层浇筑时,每层混凝土的厚度按30cm控制,插捣时,振动棒应插入下层一定深度,以保证两个分层之间的结合性。将混凝土分层浇捣至设计要求的标高后,用木抹进行收面。

3.4拆模

完成对立柱的混凝土浇筑施工,且经试块试压确认合格后,即混凝土实际强度不小于2.5MPa时,开始拆模。在拆模过程中,应严格按照先支的后拆、后支的先拆原则,在拆模过程中不得随意抛扔,也不能猛烈敲打模板,以免使模板和混凝土受损。拆下的模板用绳索吊放到地面,地面的施工人员将模板上的残留混凝土清理干净后,均匀涂抹一层脱模剂或防锈剂,以备后续使用。

3.5混凝土养生

立柱的混凝土养护方法为在柱顶安装水桶进行持续滴水,同时在墩身上覆盖一层塑料薄膜,使混凝土表面始终处在湿润的状态,一般养生的时间应达到7d以上。

3.6基本要求

(1)墩台立柱施工使用的所用材料,都应满足相关技术规范的要求,并严格按照经监理审批确认合格的生产配合比进行拌和与施工。(2)采取有效措施对混凝土内外部温差进行严格控制,从而避免温差开裂现象的发生。需要注意的是,混凝土内外部温差主要是由水泥水化会放出大量的热引起,在实际工作中可通过降低水化热来实现温差的有效控制。(3)施工中和完成后都不能产生空洞与露筋,一旦发现应立即采取措施予以处理。

4结语

目前本公路桥梁立柱施工现已顺利完成,经检查,立柱的各项技术指标都能满足设计和规范的要求,工程所用立柱施工技术合理可行,达到了创样板工程的目标,可为类似工程项目提供参考借鉴。

参考文献:

[1]吴建兵,张玉富,杨光强.浅谈桥梁预制拼装中的立柱施工工艺[J].城市道桥与防洪,2016(10):123-125,16.

[2]赵洪明.浅析道桥工程中的混凝土桥梁工程施工技术[J].科技创新与应用,2016(8):236.

[3]王群海.桥梁工程中挂篮施工技术探讨[J].黑龙江交通科技,2015(6):100.

[4]段琼云.浅析桥梁工程施工中立柱钢筋笼施工技术的改进[J].科技创业家,2012(6):25.

[5]吴彦铭.公路桥梁的路基路面施工技术浅探[J].华东公路,2015(2):28-29.

[6]张晨燕.浅析预应力桥梁工程的施工技术[J].科技创新与应用,2012(31):210.

作者:冯泽泽 单位:石家庄市公路桥梁建设集团第四新天地彩票首页处

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